La construcción de la nave inició hace once meses y tiene como objetivo conectar la isla grande de Chiloé con el resto de la región.
Chile vio nacer una nueva barcaza. Ello porque ya se lanzó al río Calle Calle el ferry Don Orlando I, una nave de doble proa fabricada por ASENAV y que será utilizada por la Naviera Cruz del Sur para seguir contribuyendo a la conectividad marítima del país.
El propósito de esta embarcación es el transporte de pasajeros y de vehículos en el Canal de Chacao, uniendo la isla grande de Chiloé con la zona de Pargua en la Región de Los Lagos.
La embarcación corresponde al proyecto número 200 de ASENAV y su lanzamiento se concretó bajo el contexto del aniversario número 50 del astillero. De esta manera, la compañía continúa cumpliendo de manera rigurosa su compromiso con la calidad, el estándar tecnológico en su construcción y, sobre todo, materializando los proyectos con un apego a los plazos acordados entre la compañía y el armador.
“Este es nuestro ferry número 26, pero en especial es un gran hito que nos llena de orgullo y alienta a seguir desarrollando la construcción naval del país”, expresó Germán Schacht, gerente comercial de ASENAV.
Cabe mencionar que Cruz del Sur ha sido un partner estratégico del astillero desde su nacimiento. De hecho, siete de sus naves hasta la fecha fueron construidas por ASENAV. El proyecto Don Orlando I se convierte de esta manera en el octavo ferry que ambas compañías trabajaron en conjunto.
“Cruz del Sur cumple una tarea de conectividad que representa una solución de un altísimo estándar para todos los habitantes de Chiloé. En ese sentido, como compañía fuimos pioneros en desarrollar embarcaciones para navegar en específico en esta zona geográfica, con sus características en particular y que, al cumplir con una excelente navegación y maniobrabilidad bajo climas adversos, contribuyen al desarrollo de toda la zona”, agregó el vocero de ASENAV.
Cabe mencionar que entre las características del nuevo ferry destaca su capacidad de soportar hasta 350 toneladas. Además, cuenta con 70,9 metros de eslora, 17 metros de manga y 2,8 metros de altura considerando hasta la cubierta principal. Ahora, tras el lanzamiento al río, pasa a la etapa de terminaciones y puesta en marcha de los equipos antes de ser entregado oficialmente a la naviera en septiembre de 2024, siendo solo 14 meses desde que comenzó su construcción.
